De acordo com o engenheiro Valderci Malagosini Machado, diretor técnico da Blocos e Lajes Itaim, a escolha do paver para pisos intertravados é uma decisão técnica que vai muito além da preferência estética, envolvendo variáveis como o tipo de tráfego previsto, as condições do subleito, a exposição ao clima e as exigências de drenagem do projeto. Em um mercado que oferece ampla variedade de formatos, espessuras, resistências e acabamentos, selecionar o produto adequado para cada aplicação é o que determina a durabilidade e o desempenho do pavimento ao longo do tempo. Tomar essa decisão com base em critérios técnicos sólidos evita problemas recorrentes como afundamentos, fissuras e necessidade de manutenção corretiva precoce.
O paver é um bloco de concreto compactado por vibroprensagem, produzido em diferentes espessuras e classes de resistência conforme a norma ABNT NBR 9781. A espessura do bloco e sua resistência à compressão são os dois parâmetros técnicos mais relevantes para a definição do produto adequado a cada situação. Blocos de 6 cm de espessura atendem aplicações de tráfego leve, como calçadas, ciclovias e áreas de lazer. Espessuras de 8 cm são indicadas para estacionamentos e vias de tráfego moderado, enquanto blocos de 10 cm ou mais são destinados a áreas industriais e vias com circulação intensa de veículos pesados.
A importância da base na performance do pavimento
Um erro frequente em obras de pavimentação intertravada é atribuir ao paver toda a responsabilidade pelo desempenho do pavimento, negligenciando a qualidade da base sobre a qual ele é assentado. Conforme esclarece o engenheiro Valderci Malagosini Machado, diretor técnico da Blocos e Lajes Itaim, a base compactada é o elemento estrutural que distribui as cargas do tráfego para o subleito, e sua espessura e composição granulométrica devem ser dimensionadas em função do volume e do tipo de tráfego previsto para a via. Um paver de alta resistência instalado sobre base inadequada apresentará deformações e afundamentos independentemente da qualidade do bloco.
A camada de assentamento, composta por areia grossa ou pó de pedra, também exerce papel relevante no desempenho do sistema. Sua espessura deve ser mantida dentro dos limites previstos em norma, e o material utilizado deve ter granulometria adequada para garantir a distribuição uniforme das cargas entre os blocos e o preenchimento correto das juntas após a compactação final do pavimento.
Formatos, paginações e critérios estéticos
Além dos critérios técnicos de resistência e espessura, a escolha do paver para pisos intertravados envolve decisões de formato e paginação que impactam tanto a estética quanto o comportamento estrutural do pavimento. O engenheiro Valderci Malagosini Machado, diretor técnico da Blocos e Lajes Itaim, aponta que paginações com blocos dispostos em espinha de peixe ou em diagonal oferecem maior travamento entre as peças e distribuem melhor os esforços horizontais, sendo mais indicadas para áreas de tráfego intenso. Paginações lineares, por sua vez, são mais comuns em calçadas e áreas de pedestres, onde os esforços horizontais são menores e a prioridade é o conforto visual e de caminhada.
A variedade de cores disponíveis no mercado permite que o piso intertravado seja integrado ao projeto paisagístico de condomínios, praças e espaços públicos com alto grau de personalização. A combinação de cores diferentes para delimitar faixas de tráfego, vagas de estacionamento ou percursos de acessibilidade é uma prática cada vez mais comum em projetos urbanos contemporâneos, e o paver atende a essas demandas sem comprometer o desempenho técnico do pavimento.
Manutenção e durabilidade ao longo do tempo
Uma das vantagens mais relevantes do sistema intertravado em relação às pavimentações contínuas de asfalto ou concreto é a facilidade de manutenção localizada. Conforme reforça o engenheiro Valderci Malagosini Machado, diretor técnico da Blocos e Lajes Itaim, quando há necessidade de intervenção em redes subterrâneas de água, esgoto ou energia elétrica, os blocos de paver podem ser removidos e recolocados sem necessidade de demolição e recomposição de toda a superfície, reduzindo significativamente o custo e o tempo das intervenções. Essa característica torna o piso intertravado especialmente vantajoso em áreas urbanas com infraestrutura subterrânea densa.
A durabilidade do pavimento intertravado, quando o produto é corretamente especificado e a execução segue as recomendações técnicas aplicáveis, supera em muito a de pavimentos convencionais em condições equivalentes de tráfego.
Autor: Diego Rodríguez Velázquez
